• <samp id="gwc7m"></samp>
  • <b id="gwc7m"><small id="gwc7m"><dl id="gwc7m"></dl></small></b>

  • <table id="gwc7m"></table>
      1. <b id="gwc7m"></b>
        <var id="gwc7m"></var>
        <wbr id="gwc7m"></wbr>

        康普有線無線連接解決方案助力中國鐵路建設

        光纖在線編輯部  2019-03-04 13:52:04  文章來源:本站消息  版權所有,未經許可嚴禁轉載.

        導讀:

        3/2/2019,一年一度的全球最大規模人口“遷徙”——春運,剛剛落下帷幕,但每天仍有數百萬乘客來來往往于各高鐵站之間。為緩解出行壓力,中國持續對相關技術進行投入,擴大交通運輸系統的建設規模,預計至2025年,高鐵線路將再增9,321英里(約1.5萬公里)。

        對于每一位即將踏上旅程的乘客來說,火車站是開啟一段舒適、順暢旅程的起點。一方面,車站為提升進站速度、緩解流量壓力,陸續引進了如刷臉進站、移動支付等新興科技;另一方面,候車大廳有著較高的人流量密度,所涉及的移動設備使用數量也可想而知。面對持續增長的帶寬和容量需求,想要保持站內流暢的移動通信并為乘客帶來更佳的網絡使用體驗,網絡基礎設施的重要性不言而喻。

        不僅僅是無線網絡,有線網絡對于整個鐵路信息系統所起到的支撐性作用也不容小覷。高鐵建設中各鐵路局的中心機房作為關鍵的調度和信息節點,掌握著鐵路高效、安全運營的脈搏。然而,不少站點舊機房的功能及相關設施已不能滿足當前及未來高鐵運營的需求,因此各鐵路局的光纖網絡信息化改造勢在必行。 

        全球通信網絡基礎設施領導者康普與國內多家運營商展開合作,為車站及鐵路局中心機房提供無線及有線網絡解決方案,實現更高靈活性和可擴展性的同時,也提升了網絡性能和服務品質。 

        無線享暢游——為合肥南站打造面向未來的通信網絡基礎設施

        與上海虹橋站、南京南站、杭州東站并稱華東四大高鐵特等站的合肥南站作為國家級綜合交通樞紐,面臨著嚴峻的網絡擁堵問題。其候車廳原有的天饋系統采用了普通的天線,無法滿足高速率的網絡傳輸速度進而造成較差的網絡訪問體驗,因此天線改造成為當務之急。

        從無線通信的角度看,高鐵站和大型場館都屬于室內高密度無線覆蓋場景,重點需要解決容量的矛盾,同時還要考慮無縫覆蓋。但是與大型場館相比,高鐵站由于建筑結構和人流分布等原因,在天線選擇和安裝方式等方面都有所不同。

        與場館相比,高鐵站更大且結構更不規則,用戶分布也不均勻,為了滿足覆蓋和密度要求,通常要選用一到兩種不同波束寬度和形狀的天線。且為了保證容量,運營商還需在用戶分布較密集的區域部署更多天線。此外,由于候車大廳內商鋪林立,會形成遮擋,進而影響信號傳輸,因此高鐵車站需要使用比場館增益更高的天線,以提高射頻電波的穿透能力,為在商鋪內提供良好的信號強度打下基礎。然而,采用高增益的天線又會增加小區間重疊區域的干擾強度。上述種種情況都對天線的指標提出了更高要求。

        通過采用康普新型賦形天線取代原有天線,合肥南站于2018年順利完成了“網絡提速工程”,改善了用戶網絡訪問體驗。新型天線在滿足全覆蓋、高速率的網絡要求同時,還能夠克服天線由于被金屬天花板遮擋造成對信號的影響,并保證所安裝的天線不會被乘客目視發現。此外,這款新型賦形天線很好地抑制了同頻干擾,能夠滿足大型高密度場景中超高流量的應用需求。

        提速項目完成后,合肥南站在用戶數迅速增加 的情況下,依舊能夠保障流量不壓抑,無論是下載或觀看視頻,還是與友人聊天、互動,站內的用戶都能夠得到暢快的網絡體驗。此外,康普為合肥南站提供的寬頻帶天線可以滿足未來業務需求的變化,并能夠增加更多頻段以支持站內物聯網、車站調度系統、載波聚合等帶來的需求。

        有線有保障——康普 NGF為高鐵建設護航

        位于中國北端的某鐵路局,其管轄的線路上年貨物發送量超過兩億噸,年旅客發送量超過 1 億人次。為更好地完成省委省政府提出的建設以省會為中心的兩小時經濟圈,該鐵路局于2009年開始進行高鐵建設,并為線路上5 個鐵路站點進行建設和優化,各站點機房的NGF(新一代光纖總配線架)項目也同期展開。

        由于該鐵路局的老舊機房隨著光跳線量的不斷增加,架內連接和架間連接的設計缺陷逐漸曝露,造成大量光纖跳線冗余堆積、端口利用率低下等問題,給日常管理和維護增加難度的同時還存在著相當大的安全隱患。不僅如此,機房內線纜管理較為混亂,架內或架間的光纖跳線路由交叉,導致在維護或更換時會互相影響,也給施工和維護人員提出了難題。因此,原有的老舊機房ODF 架構必須重新進行設計規劃,規范線纜管理的同時采用清晰明確的分工管理界面,讓 NGF 更加貼合高鐵機房建設和應用的需求。在對舊機房進行改造的過程中,還需考慮到當前需要以及未來業務增加和擴容需求,從而有效保障用戶的投資。

        經過一番嚴密的論證和考察,該鐵路局最終選擇了康普公司的 NGF 光纖總配產品。作為康普 NGF解決方案的老客戶,該鐵路局在改造項目完成后,容量較此前提升 30%,熔配分離的設計使得分工界面更清晰,背槽設計也更便于管理,從而消除了客戶原有系統容量不足、責任分工不明晰、線纜管理困難等痛點。

        此外,由于康普的NGF解決方案是在工廠預制而成,預制成端型機框用于離架熔接,可與光纖同時運輸且便于快速安裝,在架熔接方案中可減少一半的機架容量,并能夠支持帶狀或束狀光纖的熔接。康普NGF解決方案幫助該鐵路局核心調度機房和分站機房用于維護的時間比以前減少50% 以上,維護人員數量減少1/3。目前在網的NGF 設備使用零故障、零投訴。

        康普為高鐵站打造前瞻性的網絡,助力“中國速度”

        高鐵作為中國制造的新名片正在成為全球的焦點。隨著高鐵建設如火如荼地進行,康普將繼續與運營商一起把技術優勢和客戶需求緊密結合,通過提供高品質的綜合網絡連接解決方案,滿足高鐵站當今乃至未來通信發展需求,用暢通無阻的網絡為“中國速度”保駕護航。
        光纖在線

        光纖在線公眾號

        更多猛料!歡迎掃描左方二維碼關注光纖在線官方微信

        相關產品

        熱門搜索

        熱門新聞

        最新簡歷

        • 吳** 深圳 生產線領班/線長技術員/產線操作員技術員/產線操作員
        • 陳** 廣東 副總經理/副總裁生產經理/主管營運經理/主管
        • 劉** 深圳 項目經理/主管研發/開發工程師市場/營銷經理/主管
        • 劉** 武漢 總工程師/副總工程師技術/工藝設計經理/主管銷售經理/銷售主管
        • 張** 嘉興 技術員/產線操作員技術支持工程師

        展會速遞

        微信掃描二維碼
        使用“掃一掃”即可將網頁分享至朋友圈。
        真的棋牌